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#来看点新东西 #随便写写
小米汽车会有什么新东西？
小米汽车虽然一直在“泄密”，但明天下午，小米汽车的官方形态将最终揭开。作为雷军的“最后一次创业”，小米汽车会有怎样的表现？
明天的首场发布会的主题和以往不同，不是以汽车产品为核心，而是定为汽车技术发布会，着重关注小米汽车的“创新技术”。选择技术，而不是常采取的产品，也显现出小米对比国内同业面对的最大质疑声音：小米没有技术。小米在尝试用行动来给出回答。
汽车作为最贵的家用消费级产品，对于企业来说，代表着不错的现金流收入。拿下汽车市场是不少新科技企业最直白的欲望。如此必争之地，意味着严峻的竞争压力。
传统汽车有动力和控制两大核心系统，电动汽车时代基本拉平了这一块的差异。当站在同一起跑线，各大汽车厂又剩下什么优势？
我认为离不开：品牌、智能驾驶、车上娱乐三个方面。对于小米，性价比是核心的品牌隐喻，这就能提前圈定一部分客群。但作为汽车圈新玩家，这还不够稳妥。而自动驾驶需要全方位的技术投入，小米短期应该不会有特别的表现。所以，小米的重点大概率是关注车上娱乐，或者说是智能生态。如何利用已有的手机优势来加深与用户的联系？如何利用好运载的时空成本，来打造新时代的乘车体验？想必这些是小米汽车的关注点。
现在一切还未知，会不会有什么新东西？让我们拭目以待。
小米汽车会有什么新东西？
小米汽车虽然一直在“泄密”，但明天下午，小米汽车的官方形态将最终揭开。作为雷军的“最后一次创业”，小米汽车会有怎样的表现？
明天的首场发布会的主题和以往不同，不是以汽车产品为核心，而是定为汽车技术发布会，着重关注小米汽车的“创新技术”。选择技术，而不是常采取的产品，也显现出小米对比国内同业面对的最大质疑声音：小米没有技术。小米在尝试用行动来给出回答。
汽车作为最贵的家用消费级产品，对于企业来说，代表着不错的现金流收入。拿下汽车市场是不少新科技企业最直白的欲望。如此必争之地，意味着严峻的竞争压力。
传统汽车有动力和控制两大核心系统，电动汽车时代基本拉平了这一块的差异。当站在同一起跑线，各大汽车厂又剩下什么优势？
我认为离不开：品牌、智能驾驶、车上娱乐三个方面。对于小米，性价比是核心的品牌隐喻，这就能提前圈定一部分客群。但作为汽车圈新玩家，这还不够稳妥。而自动驾驶需要全方位的技术投入，小米短期应该不会有特别的表现。所以，小米的重点大概率是关注车上娱乐，或者说是智能生态。如何利用已有的手机优势来加深与用户的联系？如何利用好运载的时空成本，来打造新时代的乘车体验？想必这些是小米汽车的关注点。
现在一切还未知，会不会有什么新东西？让我们拭目以待。
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。各位掘友有真实通过文章来帮助作者投票的吗？（单纯论证，不拉票）
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