针对车载以太网100Base-T1，评估村田共模扼流圈的降噪效果

目录

1. 什么是车载Ethernet

2. 车载Ethernet降噪措施的必要性

3. 辐射噪声评价

4. 传导噪声评价

5. DPI评价

6. 总结

1、什么是车载Ethernet

车载Ethernet是"汽车所用的通信方式"。

汽车所用的通信方式

汽车内部根据用途使用各种不同的接口标准。

车载Ethernet标准

2、车载Ethernet降噪措施的必要性

车载Ethernet降噪问题的必要性可以从以下三个方面分析：

• 差分信号传输噪声

• Ethernet的问题

• 车载设备的降噪标准

1）差分信号传输噪声

Ethernet等差分信号传输中因各种原因共模电流会产生噪声。如下图：

2）Ethernet的问题

Ethernet所用的电缆与USB、HDMI等的电缆存在不同。如下图：

3）车载设备的降噪标准

与民用产品相比，车载设备与天线的距离较短且具有更加严格的限度值。

推荐！

差分信号传输的降噪措施使用共模扼流圈甚为有效。

• 反相（差模)信号，磁场消除 → 穿透

• 同相（共模）的噪声，磁场重叠 → 反射

能够选择性地只将共模消除！

作为对100Base-T1的降噪措施最佳共模扼流圈，我们推荐DLW43MH系列。

3、辐射噪声评价

通过辐射噪声测定确认了共模扼流圈的降噪效果。

测试条件如下图：

测定结果如下：

4、传导噪声评价

测试条件如下图：

测试线路板：

测试线路示意图：

支持CAN、FlexRay的DLW43SH101XK2在有些频率下噪声会增加，降噪效果不佳，但使用支持100Base-T1的DLW43MH201XK2能有效地降噪。找正品元器件，上唯样商城

下图为测定结果：

5、DPI评价

进行DPI(Direct Power Injection)试验，确认了共模扼流圈的抗扰性改善效果。

测试条件设置如下图：

测试线路板：

测试结果如下图：

6、总 结

• 车载Ethernet使用容易放出噪声的非屏蔽电缆，而且需要支持车载噪声标准，因此必须采取降噪措施。

• 使用支持100Base-T1的共模扼流圈‘DLW43MH201XK2’，辐射噪声便能符合CISPR25 Class5。对传导噪声和DPI发挥出比CAN、FlexRay用CMC更高的降噪效果。