从第1次换电到第1000万次,蔚来用了1506天。但从800 - 煜建未来 - 沸点 - 掘金

1月前

从第1次换电到第1000万次,蔚来用了1506天。但从8000万到9000万次?只用了100天。

作为蔚来创始版车主+产品经理,看到这组数据时挺震撼的。2018年在深圳见证第一座站落地,身边全是质疑:"李斌疯了吧?180亿砸进水泥地里?"

确实,截至2025年,蔚来充换电累计投入超180亿。在互联网都玩"轻资产"的年代,这简直是反面教材。

但前两天看到"上海站接近盈利"的消息,我意识到:这笨功夫,可能真练成了。

今天从商业模式和AI技术视角,拆解蔚来怎么把"重资产"玩转的。

1️⃣ 选址逻辑:算法对抗风险 📉

选址错误=巨额亏损。蔚来现在"电区房"覆盖率达82.6%——每10个车主,8个出门3公里内就能换电。

靠的是时间序列预测算法,实时分析驾驶数据、路径规划、城市电力容量,算准你的续航极限,也算准哪里建站ROI最大。

你在高速快没电时,导航刚好指向换电站?这不是巧合,是全局最优解。

2️⃣ 数字孪生:运营成本降到极致 🧬

3539座站,日均10万+订单,靠人维护早崩了。蔚来用数字孪生给每块电池建云端"分身",换电2分24秒里,后台完成几十项安全检测。

安全层面:实时拦截故障电池。
商业层面:电池寿命预测准确率提升,降低资产折旧风险。

这让蔚来敢做"电池流转",把所有权和使用权分离,是整个BaaS模式的技术基石。

3️⃣ 终极护城河:换电站+储能 🔋

以前只算服务费,当然亏。但现在换电站接入电网调峰调频系统,变成"虚拟电厂"。

盈利逻辑:
• 低谷储能:晚上电价便宜时买电充满
• 高峰放电:白天电价贵时,把多余电量"卖"回电网

单站13块电池,利用峰谷价差套利空间可观。乘以3500+座站规模,直接从**"成本中心"转化成"盈利中心"**。

写在最后 ✍️

从2018年"被骂疯了",到2025年"千亿生意"。蔚来这180亿,表面砸进钢筋水泥,实际砸出了基于AI的能源分发网络。

数据飞轮转得越快,护城河越深。

你会为这套补能体系选择蔚来吗?评论区聊聊你的看法

【标签】

#蔚来 #商业思维 #产品经理 #人工智能 #商业模式 #新能源汽车 #李斌 #深度思考 #换电站 #科技

展开